in questo giorno dell’anno scorso ho raccolto il mio Modello 3.
Alcuni mesi dopo ho composto quasi cinque migliaia di parole in macchina. Quindi, dopo il mio primo anno intero nella Tesla, è ancora buono come sembrava in quella recensione 12 mesi fa.
Beh no. Perché è meglio.
Aggiornamenti OTA
Meglio a causa dei miglioramenti e delle nuove funzionalità che continuano a venire con ogni aggiornamento del software Air.
Ad esempio, lo sviluppato in Dash Cam ha precedentemente impiegato 3 telecamere e non aveva una struttura di riproduzione. Ora utilizza una 4a fotocamera e ti consente di guardare le clip sullo schermo di auto e camion.
A proposito dello schermo, l’aggiornamento V10 dell’ultimo autunno ha aggiunto il supporto Netflix e YouTube, quindi non sei mai stanco mentre aspetti in macchina.
Voice Manage ha ottenuto un grande aggiornamento e dopo un falso inizio o due è ora possibile attivare molte azioni dal discorso, dall’apertura del vano Glovex al comando “My Butt è freddo”.
C’è stato anche un importante aggiornamento del sistema Regen che significa che l’automobile ora ha una configurazione di guida a un pedale ancora più intelligente, fino a 0 miglia all’ora.
Il pilota automatico sta ora riconoscendo semafori, coni, indicazioni di arresto e segni stradali mentre si stabilisce con ogni nuova versione.
Hardware
Il “giorno della batteria” di Tesla è stato espulso a settembre e si dice che questo verrà utilizzato per lanciare la nuova versione della batteria “Million Mile”.
Non ci sono stati molti (nessuno?) Importanti aggiornamenti hardware che conosco nell’ultimo anno. Sarebbe sicuramente bello vedere il modello 3 ottenere la pompa di calore dal modello Y.
Guida invernale
A proposito della mancanza di una pompa di calore, è stato evidente durante l’inverno. Non era particolarmente freddo, ma la gamma ha ancora sofferto. Non l’ho mai veramente ottenuto su una corsa decente per testare correttamente l’automobile al freddo.
In effetti, le ultime 3.000 miglia circa sono state quasi solo brevi di meno di 5 miglia che sono ovviamente molto inefficienti. Direi in questi brevi viaggi, preriscaldando l’automobile dalla batteria e poi guidando con il riscaldatore in pieno esplosione, nel freddo e nel bagnato, la gamma potrebbe scendere a circa 140 miglia.
Costi del 1 ° anno
Con l’automobile che quasi viaggia per qualsiasi distanza negli ultimi 3 mesi di blocco, ha coperto solo 6.755 miglia nel suo primo anno a 287 WH/Mile. Ciò significa che perdere tutto ciò che la primavera / estate più calda guida l’automobile ha una media di 3,5 miglia per kWh. Sento che sarebbe stato più simile a 4.0 in un anno normale.
Utilizzando £ 0,17 per unità che corrisponde a £ 330 per tutti gli anni “carburante” o circa 4,8 p per miglio. In realtà è meno di questo, poiché mi sono avvalso della (ancora) rete di caricabatterie pubbliche in Irlanda del Nord. Inoltre, una volta che ci troviamo nella nuova casa e una tariffa notturna per la ricarica, questo scenderà a 2,5 p per miglio.
Io, come molti altri proprietari, composti al mio parlamentare per la tassa su strada di £ 320 (VED) che doveva essere pagata sul Modello 3. Mentre le risposte erano tutte sorprendentemente simili e sprezzanti, il messaggio deve aver superato perché alla fine budget Questo è stato invertito e ora il modello 3 costa £ 0,00 all’anno. Ciò significa un sostanziale risparmio di £ 1.600 negli anni da 2 a 6.
Il mio premio assicurativo del secondo anno è stato appena pagato ed è lo stesso dell’anno scorso a £ 360,64 (la foglia era di oltre £ 400). Ho iniziato a pagare £ 9,99 al mese per la “connettività premium”, quindi il mio SR+ ha le stesse mappe, streaming di musica e servizi video del modello a lungo raggio e del modello di performance.
Problemi?
Delle lamentele che avevo con l’automobile nella recensione originale, “si muove regolarmente e salta sui freni” mentre lo mettevo allora. Questo continua ad essere l’aspetto più frustrante della proprietà per me. Mi piace mettere la crociera in zone da 30 e 40 mph e l’automobile in genere salta sui freni per un po ‘o nessun motivo.
Le maniglie delle porte confondono ancora tutti, ma i tergicristalli hanno avuto un importante aggiornamento software e ora funzionano molto meglio.
Il nuovo problema più grande che ho avuto con l’automobile recentemente è la sua perdita di connessione LTE / 4G. Ciò accade sempre più frequentemente e può durare fino a un giorno alla volta. Con la straordinaria notizia che Belfast sta ottenendo presto il proprio centro di servizio Tesla, almeno sarà più facile accettare per un assegno.
Non riesco a pensare a nessun altro problema davvero significativo. E sono lieto di riferire che non ci sono ancora scricchiolii o sonagli in macchina.
Ni Superchargers #nope
Grazie a tutte le persone che hanno ordinato un Tesla tramite il mio link di riferimento (Mark40609) ho avuto 20.000 miglia di compressore gratuite. Ma senza un singolo compressore nell’Irlanda del Nord, li sto guardando scadere gradualmente senza poterli usare.
Speriamo che i progressi sul Belfast Service Center significhino anche che il compressore vicino a Lisburn che ha mostrato sulla loro mappa come “in arrivo” per diversi anni ormai seguirà presto.
Progresso
È solo 8 anni fa questo mese che Tesla ha iniziato a consegnare il loro primo volume CAR, il prezzo delle azioni del modello S. Tesla ha raggiunto un picco di una settimana o due indietro e lo ha reso il produttore automobilistico più prezioso al mondo. Più preziosa di Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen messe insieme. I progressi sono stati incredibili e solo un brillante pieno di ottimismo cieco e una spinta infuriata per avere successo avrebbero potuto farcela.
È un cliché, ma è vero dire che guidare un’automobile a pistoni dopo una Tesla si sente come passare dal tuo iPhone a un Nokia. Leggendo la mia recensione su un anno, i miei sentimenti non sono cambiati e da allora non posso migliorare la mia linea di fondo originale.
Il Tesla Model 3 non è perfetto. Ma dannazione è vicino. [Aggiornamento – Leggi l’aggiornamento di 24 mesi]
#
Anteprima
Prodotto
Valutazione
Prezzo
1
Taptes® pavimenti per Tesla Modello 3 2022 2021 2020 2019 2018, Cove per Tesla Model 3, …
35 recensioni
£ 149,99
Acquista su Amazon
2
Tesla Modello 3 2021 Versione Center Console Organizzatore Accessori interni del vassoio affollati bracciale nascosto …
532 recensioni
£ 17,99
Acquista su Amazon
3
Evauto Tesla Modello 3 2021 Console Center Organizzatore di stoccaggio Organizzatore Tesla Tesla Modello 3 Modello Y …
34 recensioni
£ 14,99
Acquista su Amazon
Condividi questo:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest7
E-mail
Di più
WhatsApp
Stampa
Skype
Tumblr
Telegramma
Tasca
Ultimo aggiornamento su 2021-10-04 / link / immagini di affiliazione da Amazon Product Advertising API